FULL-FLOW-Ölfilterelemente Deutschland

Vollstrom-Ölfilter  Strukturelle Zusammensetzung

• Bauweise: Normalerweise aus Metall gefertigt, verfügt es über ausreichende Festigkeit und Dichtleistung, um dem Öldruck standzuhalten und Öllecks zu verhindern. Das Gehäuse ist im Allgemeinen mit einem Öleinlass und einem Ölauslass ausgestattet, die jeweils mit der Ölpumpe und der Hauptölgalerie verbunden sind.
• Filter Element: Es ist die Kernkomponente des Vollstromölfilters und besteht aus Materialien wie Filterpapier, Fasern und Metallgewebe. Die Filtergenauigkeit und Schmutzaufnahmekapazität des Filterelements wirken sich direkt auf die Leistung des Filters aus. Die übliche Filtergenauigkeit liegt zwischen 10 und 30 Mikrometer.
• Bypass-Ventil: Besteht aus einem Ventil, einer Feder, einem Ventilsitz usw. Wenn der Öleinlassdruck des Ölfilters den Öffnungsdruck des Bypassventils erreicht, öffnet sich das Ventil, sodass das Öl das Filterelement umgehen und direkt in die Hauptölgalerie gelangen kann.
• Siegelring: Wird an jeder Schnittstelle des Filters installiert und dient dazu, die dichte Verbindung zwischen dem Filter und der Ölpumpe, der Hauptölgalerie usw. sicherzustellen und Öllecks zu verhindern.

ANWENDUNGSSZENARIO

Der Alfa Laval Moatti Filter ist konzipiert für Vollstromfiltration von Schmierölen für Motoren, die alle Arten von Kraftstoffen verbrennen. Installiert als möglichst nahe am Motor, um schädliche Partikel im Öl davon abhalten, in den Motor zu gelangen.  Weitere Vorteile sind die Reduzierung von Ausfallzeiten, Wartungskosten, Ölwechselintervallen und Entsorgungskosten. Der Moatti-Filter besteht aus dem folgenden Teilen: Filtergehäuse, Filterelemente,  Filtereinheit und Verteiler sowie Hydraulikmotor.