TT280 Vollstrom-Filterelement für Kraftstoff- und Schmierölfilter-Anlagen Industrieausrüstung

Vollstrom-Olfilter Strukturelle Zusammensetzung

• Gehäuse : In der Regel aus Metall gefertigt, besitzt es genügend Stärke und Dichtungsleistung, um den Druck des Öls zu halten und Ölleckagen zu verhindern. Der Gehäuse ist normalerweise mit einem Öleinlass und einem Ölauslass versehen, die jeweils an die Ölpumpe und die Hauptölleitung angeschlossen sind.
• Filterelement : Es ist das Kernstück des Vollstromölfilters, hergestellt aus Materialien wie Filterpapier, Fasern und Metallgittern. Die Filtergenauigkeit und die Schmutzhaltekapazität des Filterelements beeinflussen direkt die Leistung des Filters. Die übliche Filtergenauigkeit liegt zwischen 10 und 30 Mikron.
• Bypassventil : Zusammengesetzt aus einem Ventil, einer Feder, einem Ventilsitz usw. Wenn der Öleinlassdruck des Ölfilters den Öffnungsdruk des Umgehungsventils erreicht, öffnet sich das Ventil und lässt das Öl um das Filterelement herum fließen, so dass es direkt in die Hauptölleitung gelangt.
• Dichtungsring : Installiert an jeder Schnittstelle des Filters, dient es dazu, eine dichte Verbindung zwischen Filter, Ölpumpe, Hauptölleitung usw. sicherzustellen und Ölverluste zu verhindern.

Anwendungsszenario

Der Alfa Laval Moatti Filter ist für Vollstromfiltration von Schmierstoffen, die in Motoren eingesetzt werden, die alle Arten von Brennstoffen verbrennen. So nah wie möglich am Motor installiert, um schädliche Partikel im Öl davon abzuhalten, in den Motor zu gelangen. Der Partikel, im Öl, verhindern das Eindringen in den Motor. Die weitere Vorteile umfassen die Reduktion von Downtime, Wartungskosten, Ölwechselintervallen und Beseitigungskosten. Der Moatti-Filter besteht aus den folgenden Teilen: Filtergehäuse, Filterelemente, Filtereinheit und Verteiler sowie Hydraulikmotor.