ELEMENTI FILTRANTI dell'olio a portata totale Italia

Filtro olio a flusso pieno  Composizione strutturale

• Alloggiamento: Solitamente realizzato in metallo, ha una resistenza e una tenuta sufficienti per resistere alla pressione dell'olio e prevenire perdite di olio. L'alloggiamento è generalmente dotato di un ingresso e di un'uscita dell'olio, che sono rispettivamente collegati alla pompa dell'olio e alla galleria principale dell'olio.
• Elemento filtrante: È il componente principale del filtro dell'olio a flusso pieno, realizzato con materiali quali carta da filtro, fibre e maglie metalliche. La precisione di filtraggio e la capacità di trattenere lo sporco dell'elemento filtrante influiscono direttamente sulle prestazioni del filtro. La precisione di filtraggio comune è compresa tra 10 e 30 micron.
• Valvola di bypass: Composto da una valvola, una molla, una sede valvola, ecc. Quando la pressione di ingresso dell'olio del filtro dell'olio raggiunge la pressione di apertura della valvola di bypass, la valvola si apre, consentendo all'olio di bypassare l'elemento filtrante ed entrare direttamente nel condotto principale dell'olio.
• Anello di tenuta: Installato su ciascuna interfaccia del filtro, serve a garantire la tenuta stagna tra il filtro e la pompa dell'olio, il condotto principale dell'olio, ecc. e a prevenire perdite di olio.

SCENARIO DI APPLICAZIONE

Il filtro Alfa Laval Moatti è progettato per filtrazione a flusso completo degli oli lubrificanti utilizzati in motori che bruciano tutti i tipi di carburanti. Installati come il più vicino possibile al motore per evitare danni particelle, presenti nell'olio, di entrare nel motore. Il  Ulteriori vantaggi includono la riduzione dei tempi di fermo, dei costi di manutenzione, degli intervalli di cambio dell'olio e costi di smaltimento. Il filtro Moatti è costituito da seguenti parti: alloggiamento del filtro, elementi filtranti,  unità di filtraggio e distributore e motore idraulico.